9月中空軍遠海訓練，進步與缺陷皆相當明顯。
中俄「海上聯合2016」聯合軍事演習剛剛落幕，但先談一談一次看似毫不相關，實際上互為關聯的南部戰區空軍遠海訓練。原因在於它與南海中俄軍演同時進行，而這種不尋常情況已是今年第二次發生。這意味著在東海聯合防空指揮中心與全國聯合防空中心相繼成立後，軍方高層正積極磨練跨區聯指能力，這對提高目前仍然很薄弱的中國三軍聯合作戰能力是必須的。而更重要的是，外界對此全無認知，反而全部聚焦於中俄演習，這是一個十分大的缺失。
中國今次同時在兩個海上戰略方向進行訓練演習，有著非常重要的戰略涵義，源自30多年前美軍的戰略理論和作戰構想。美國自越戰失敗後，開始揣摩未來在元氣未恢復的背景下，如果整合手上軍事資源，在全球抗衡蘇聯及其代理人的戰爭。進入80年代第三次世界大戰的戰雲漸退，反而局部戰爭此起彼伏，終於連蘇聯也捲進去了。
美國從1976年開始大概摸索了十年，三軍聯合作戰的理論和準備大致完成。在此基礎上，美軍智囊構建出從世界大戰轉型為局部戰爭的理論。經過十年生息美國進入了里根盛世，財力及軍力重上頂峰。智囊據此認為，美國不但已重新具備打輸贏一場局部戰爭的能力，而且還能夠同時打贏兩場這樣的中等強度局部戰爭，這就是其理論的發源背景。這個理論在今年尤其明顯地看到，已逐漸成為以美為師，先周邊後全球的中國未來軍事構想，從本月的演練再得到證明。
9月12日是林彪一家逃亡機毀人亡，亦即著名的九一三事件45周年前一天。當天空軍沒有南下配合中俄海軍演習，而是穿越巴士海峽遠赴西太平洋訓練。軍方按照一貫慣例，不會在新聞發佈中提及具體內容。相對比較有用的信息，是機群繞過了巴士海峽遠赴西太平洋，表示「突破」了第一島鏈。還提到機群中有SU30MKK戰鬥轟炸機、轟6K戰略轟炸機和空中加油機等多型飛機。實施了偵察預警、海上巡航、空中加油等訓練，以中國角度來說，已經是很大的軍事透明度進步了。
掌握這些素材加上相關照片，已足夠作大量深入分析了。首先軍方發言人在何處發言，是有重要玄機的。空軍發言人申進科上校是在廣州發言，初步證明了空軍機群是南部戰區所屬的，印證了繞過巴士海峽的說法，明顯與上次從東部戰區派出的部隊不同。從機密等級上，SU30和轟6K還不算什麼，最多是後者首次掛了長劍20巡航導彈出海而已，但其他特種飛機才是機密所在。
空軍現役空中加油機有兩種，到底是哪一種呢？其實越神祕越缺乏照片越清楚。雖然轟油6甲加油錐套也可匹配SU30戰機，但最多只可以擠出18.5噸燃油給它使用，已達到其洪荒之力的極限，不過對滿油達9噸這種吃油老虎而言實在太勉強了。所以直到近年從烏克蘭進口了3架ll78加油機，SU30才開始走向遠海。奇怪的是它回國後一直養在深閨，禁止照片流出，保密得過了頭，但已經呼之欲出。這次訓練航程來回不少於3000公里，ll78也僅能擠出15噸燃油補給，亦即應該要全部出動，才勉強足夠8架SU30回程加油一次之用。
申進科還提到偵察預警任務，意味著同行的還有預警機和偵察機。空軍的空警2000是戰略預警機，按規定不會出海。能出海的只會是戰役戰術預警機空警200或500。後者雷達沒有探測盲區，空軍更喜歡採用，謎底也揭開了。偵察機方面近年越來越多出現的，是去年閱兵亮相，以運9飛機為平台的第二代電子偵察機高新8號。這是充份山寨了迫降海南島的美國白羊座ll偵察機後的升級版，與空警500飛行性能相近，協同更容易。
從照片中更能證實這些飛機來自南部戰區。雖然ll78自欺欺人地「隱形」了，但轟6K的編號出賣了它。後者明顯來自湖南耒陽的空8師，這個師也管轄空軍唯一的轟油6甲加油機團，ll78屬於該師新成立的獨立加油機中隊。同樣作為空8師合作夥伴的SU30MKK戰機，理所當然隸屬長沙的空18師55團，任何熟悉該機部署和飛機編號的人都知道，今次的區別是仿效美軍在機身繪上鷹頭。
另外注意中國習慣以偽照片混淆視聽，今次也不例外。官方個別照片，是經俄羅斯升級的SU27SK戰機。環顧南部戰區，部署有該機的只有廣東遂溪空2師6團1大隊和2大隊這支「中式俄機仿美部隊」，這是全軍戰鬥力最強的空中皇牌和藍軍團。不過這是絕對騙不了內行人的，原因非常簡單，因為它根本沒有空中受油管，試問如何飛行幾千公里而不墮海？如此造假也太不專業了！不過在第一島鏈內伴隨機群飛行一段時間，倒還勉強說得過去。
還要注意國內全沒報道，但海外和台灣瘋傳的消息，就是同一天這個16架飛機混合編隊，從南海飛到台灣東岸對開的太平洋，可見其訓練目的是為未來從東部夾擊台灣作準備。據說期間曾對一艘獨行的美軍伯克級驅逐艦，進行監視、偵察、騷擾甚至模擬攻擊，於是該艦緊急呼叫沖繩那霸空軍基地，派出16架美軍F-15戰機和RC-135電子偵察機監控驅逐。但由於中方多型飛機都沒有戰鬥力，也僅有8架SU30可招架。為免出意外只好經過台灣蘭嶼附近走為上著。台灣空軍接報，又馬上起飛了16架F-16和lDF戰機防範，於是在該處首次出現了三方幾十架大機群對峙的險情。
問題是不可不知，那霸基地是日本航空自衛隊西南航空混成團（南混）所屬，今年初新成立第9航空團。其中來自筑城的304飛行隊（304空，即天狗道中隊），才是著名的F-15J部隊。也就是今年6月17日，在東海防空識別區受到海航4師10團SU30MKK2戰機，以雷達鎖定其飛機的同一部隊。而美軍同型戰機雖然同樣在沖繩，不過是自己專用的嘉手納空軍基地。這一細節錯誤令可信性打了折扣，詳情還待三方下回分解。
姑勿論上述消息真相如何，但這次空軍遠海訓練的光芒，肯定被中俄海軍演習掩蓋了，令外界大大忽略了其重要性。除了上述可以綜合研判出來的重要信息外，呼應文章開頭所說，其戰略目的不但是為未來攻台作準備，從高層次配合中俄演習。從中央軍委的戰略高度看，就是繼續探索師承美軍30年前做法──同時在東海和南海，打贏兩場高科技局部戰爭的可能性，這才是耐人尋味之處。
同時打贏兩場局部戰爭，必然是三軍聯合和多機種混編作戰，但中國單一軍種十幾架飛機這點小兵力，連一個團的規模也未有。不過從每年甘肅鼎新基地的對抗演習分析，已經是中國目前能出遠海的極限了。在南沙作戰尚且勉強，對台、對日、對美高強度作戰更別開玩笑了。中國的多軍兵種聯合指揮、聯合後勤、聯合作戰，近年才初見成效，時間未夠十年，其實尚在摸索階段。
相反美軍自越戰後已開始對聯合作戰開始探索，80年代初形成戰略理論和訓練戰術，海灣戰爭時已經完全成熟，至今已經有三四十年歷史了。而且美軍當年的戰略構想，是在全球兩個相距成千上萬公里的戰區，同時進行並打贏兩場較大規模的高科技局部戰爭。而中國目前仍在摸索前進的，仍只是在第一至第二島鏈內，不出2000公里的家門口，兩個不同但有一定聯繫的戰略方向，進行小規模的中低強度武裝衝突，兩者的技術差距不可以用道里計算。
先不說真正作戰，只看每天調度數以千架次飛機在不同空域飛行，而沒有飛機相撞。中國今天仍遠遠未達到美軍在海灣戰爭，甚至70年前柏林空運時水平，這在狹窄的台海空域是致命缺陷。外行看熱鬧，習近平上台後才真正把聯指、聯戰提升到戰略高度。但內行人便知，美軍已經開始探索後聯合作戰時代的全新作戰模式了，所以中美代差未有縮小，而且還在逐漸擴大。空軍今次遠海訓練對內當然有進步，但對外則自曝其短。只要看過嘉手納基地美國空軍，及美國航母每天風雨不改的聯合高強度訓練演習的人，誰勝誰負都會心中有數，那些呼喚中美開戰的人只會禍國殃民。
中國今次同時在兩個海上戰略方向進行訓練演習，有著非常重要的戰略涵義，源自30多年前美軍的戰略理論和作戰構想。美國自越戰失敗後，開始揣摩未來在元氣未恢復的背景下，如果整合手上軍事資源，在全球抗衡蘇聯及其代理人的戰爭。進入80年代第三次世界大戰的戰雲漸退，反而局部戰爭此起彼伏，終於連蘇聯也捲進去了。
美國從1976年開始大概摸索了十年，三軍聯合作戰的理論和準備大致完成。在此基礎上，美軍智囊構建出從世界大戰轉型為局部戰爭的理論。經過十年生息美國進入了里根盛世，財力及軍力重上頂峰。智囊據此認為，美國不但已重新具備打輸贏一場局部戰爭的能力，而且還能夠同時打贏兩場這樣的中等強度局部戰爭，這就是其理論的發源背景。這個理論在今年尤其明顯地看到，已逐漸成為以美為師，先周邊後全球的中國未來軍事構想，從本月的演練再得到證明。
9月12日是林彪一家逃亡機毀人亡，亦即著名的九一三事件45周年前一天。當天空軍沒有南下配合中俄海軍演習，而是穿越巴士海峽遠赴西太平洋訓練。軍方按照一貫慣例，不會在新聞發佈中提及具體內容。相對比較有用的信息，是機群繞過了巴士海峽遠赴西太平洋，表示「突破」了第一島鏈。還提到機群中有SU30MKK戰鬥轟炸機、轟6K戰略轟炸機和空中加油機等多型飛機。實施了偵察預警、海上巡航、空中加油等訓練，以中國角度來說，已經是很大的軍事透明度進步了。
掌握這些素材加上相關照片，已足夠作大量深入分析了。首先軍方發言人在何處發言，是有重要玄機的。空軍發言人申進科上校是在廣州發言，初步證明了空軍機群是南部戰區所屬的，印證了繞過巴士海峽的說法，明顯與上次從東部戰區派出的部隊不同。從機密等級上，SU30和轟6K還不算什麼，最多是後者首次掛了長劍20巡航導彈出海而已，但其他特種飛機才是機密所在。
空軍現役空中加油機有兩種，到底是哪一種呢？其實越神祕越缺乏照片越清楚。雖然轟油6甲加油錐套也可匹配SU30戰機，但最多只可以擠出18.5噸燃油給它使用，已達到其洪荒之力的極限，不過對滿油達9噸這種吃油老虎而言實在太勉強了。所以直到近年從烏克蘭進口了3架ll78加油機，SU30才開始走向遠海。奇怪的是它回國後一直養在深閨，禁止照片流出，保密得過了頭，但已經呼之欲出。這次訓練航程來回不少於3000公里，ll78也僅能擠出15噸燃油補給，亦即應該要全部出動，才勉強足夠8架SU30回程加油一次之用。
申進科還提到偵察預警任務，意味著同行的還有預警機和偵察機。空軍的空警2000是戰略預警機，按規定不會出海。能出海的只會是戰役戰術預警機空警200或500。後者雷達沒有探測盲區，空軍更喜歡採用，謎底也揭開了。偵察機方面近年越來越多出現的，是去年閱兵亮相，以運9飛機為平台的第二代電子偵察機高新8號。這是充份山寨了迫降海南島的美國白羊座ll偵察機後的升級版，與空警500飛行性能相近，協同更容易。
從照片中更能證實這些飛機來自南部戰區。雖然ll78自欺欺人地「隱形」了，但轟6K的編號出賣了它。後者明顯來自湖南耒陽的空8師，這個師也管轄空軍唯一的轟油6甲加油機團，ll78屬於該師新成立的獨立加油機中隊。同樣作為空8師合作夥伴的SU30MKK戰機，理所當然隸屬長沙的空18師55團，任何熟悉該機部署和飛機編號的人都知道，今次的區別是仿效美軍在機身繪上鷹頭。
另外注意中國習慣以偽照片混淆視聽，今次也不例外。官方個別照片，是經俄羅斯升級的SU27SK戰機。環顧南部戰區，部署有該機的只有廣東遂溪空2師6團1大隊和2大隊這支「中式俄機仿美部隊」，這是全軍戰鬥力最強的空中皇牌和藍軍團。不過這是絕對騙不了內行人的，原因非常簡單，因為它根本沒有空中受油管，試問如何飛行幾千公里而不墮海？如此造假也太不專業了！不過在第一島鏈內伴隨機群飛行一段時間，倒還勉強說得過去。
還要注意國內全沒報道，但海外和台灣瘋傳的消息，就是同一天這個16架飛機混合編隊，從南海飛到台灣東岸對開的太平洋，可見其訓練目的是為未來從東部夾擊台灣作準備。據說期間曾對一艘獨行的美軍伯克級驅逐艦，進行監視、偵察、騷擾甚至模擬攻擊，於是該艦緊急呼叫沖繩那霸空軍基地，派出16架美軍F-15戰機和RC-135電子偵察機監控驅逐。但由於中方多型飛機都沒有戰鬥力，也僅有8架SU30可招架。為免出意外只好經過台灣蘭嶼附近走為上著。台灣空軍接報，又馬上起飛了16架F-16和lDF戰機防範，於是在該處首次出現了三方幾十架大機群對峙的險情。
問題是不可不知，那霸基地是日本航空自衛隊西南航空混成團（南混）所屬，今年初新成立第9航空團。其中來自筑城的304飛行隊（304空，即天狗道中隊），才是著名的F-15J部隊。也就是今年6月17日，在東海防空識別區受到海航4師10團SU30MKK2戰機，以雷達鎖定其飛機的同一部隊。而美軍同型戰機雖然同樣在沖繩，不過是自己專用的嘉手納空軍基地。這一細節錯誤令可信性打了折扣，詳情還待三方下回分解。
姑勿論上述消息真相如何，但這次空軍遠海訓練的光芒，肯定被中俄海軍演習掩蓋了，令外界大大忽略了其重要性。除了上述可以綜合研判出來的重要信息外，呼應文章開頭所說，其戰略目的不但是為未來攻台作準備，從高層次配合中俄演習。從中央軍委的戰略高度看，就是繼續探索師承美軍30年前做法──同時在東海和南海，打贏兩場高科技局部戰爭的可能性，這才是耐人尋味之處。
同時打贏兩場局部戰爭，必然是三軍聯合和多機種混編作戰，但中國單一軍種十幾架飛機這點小兵力，連一個團的規模也未有。不過從每年甘肅鼎新基地的對抗演習分析，已經是中國目前能出遠海的極限了。在南沙作戰尚且勉強，對台、對日、對美高強度作戰更別開玩笑了。中國的多軍兵種聯合指揮、聯合後勤、聯合作戰，近年才初見成效，時間未夠十年，其實尚在摸索階段。
相反美軍自越戰後已開始對聯合作戰開始探索，80年代初形成戰略理論和訓練戰術，海灣戰爭時已經完全成熟，至今已經有三四十年歷史了。而且美軍當年的戰略構想，是在全球兩個相距成千上萬公里的戰區，同時進行並打贏兩場較大規模的高科技局部戰爭。而中國目前仍在摸索前進的，仍只是在第一至第二島鏈內，不出2000公里的家門口，兩個不同但有一定聯繫的戰略方向，進行小規模的中低強度武裝衝突，兩者的技術差距不可以用道里計算。
先不說真正作戰，只看每天調度數以千架次飛機在不同空域飛行，而沒有飛機相撞。中國今天仍遠遠未達到美軍在海灣戰爭，甚至70年前柏林空運時水平，這在狹窄的台海空域是致命缺陷。外行看熱鬧，習近平上台後才真正把聯指、聯戰提升到戰略高度。但內行人便知，美軍已經開始探索後聯合作戰時代的全新作戰模式了，所以中美代差未有縮小，而且還在逐漸擴大。空軍今次遠海訓練對內當然有進步，但對外則自曝其短。只要看過嘉手納基地美國空軍，及美國航母每天風雨不改的聯合高強度訓練演習的人，誰勝誰負都會心中有數，那些呼喚中美開戰的人只會禍國殃民。
——东网
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