我的《马斯克还是太天真》发出后，颇得读友的支持与好评，但也招来了不少恶骂诅咒。有骂我叛X的，有骂我是跪族的，也有咒我刹车失灵的。
我一见"刹车失灵"四个字就来了气，心想"刹车失灵"尼玛币啊，这"刹车失灵"比莫须有还灵。
一个"刹车失灵"的屎盆子扣下来，保安不让特斯拉进停车场者有之，保险公司收紧对特斯拉的承保者有之，更有甚者，有人甚至不让特斯拉上高速。这么闹下去，特斯拉滚粗简直势在必行。
特斯拉滚了，笑到最后的是谁？肯定不是咒骂我的瓜众，而是赛力斯们。特斯拉滚了，大伙就等着买花特斯拉的价买"老人车"的质受无处诉说的气吧。出了事想站上车顶讨说法？有一种操作叫鸿茅蹲，六扇门里蹲的蹲。
特斯拉滚了，最后会哭的是谁？肯定不是马斯克，而是包括咒骂我者在内的蝼蚁。
马为啥不会哭？此处不留马，自有留马处，越南印度抢着迎接马。特斯拉不过是马的雕虫小技，其长袖里，还藏着星链计划、火星计划、脑机接口，除了无可救药的二货，谁会让如此牛人滚，谁又能让他哭？
蝼蚁为啥会哭？在三星们纷纷撤离之际，特斯拉来了，算是为营商环境的恶化止了血，但特斯拉一滚，必将血流不止。届时，不知多少同胞会失去生计。那惨淡，我想想都心中作痛。
刹车失灵个球啊，女车主车祸是特斯拉刹车失灵的错吗？据河南商报的报道，当时交警部门早已"认定张先生违反了安全驾驶和与前车保持安全距离的规定，对事故应承担全部责任"，怎么经女车主一闹，就突然变成了特斯拉"刹车失灵"的锅？我们到底是该"依法XX"还是按闹分配？
燃油车时速100公里情况下的制动距离约为三四十米，制动时间为三秒左右。女车主的特斯拉在四秒钟左右由118.5公里的高时速降至时速48.5公里，也叫刹车失灵？
碍国大V振振有词说，行车数据显示，22秒36分秒时是118.5公里/小时，随后踩刹车，然后23秒38分秒时速度职降至116公里/小时，接着，24秒40分秒时速度降至109.5公里/小时，一秒多钟，才降了9公里/小时，不正说明刹车失灵吗？
呵呵，老司机都知道一个小常识，即当车速极高时，如果急刹车会造成车辆侧滑或甩尾，容易酿成事故，所以那么高时速下，有经验的老司机是不会急刹车的。而女车主的父亲正是个有多年驾龄的老司机，所以，由23秒38分秒至24秒40分秒之间的车速缓降最合乎逻辑的解释是，老司机的本能让他先轻踩刹车，让车速缓降、让ABS系统起作用，实现危险最小化。
那么，碍国大V难道就这么蠢，连这点小常识都不知道？No，碍国大V习惯了不讲常识，不是因为他们蠢，而是因为他们坏，坏到了以骗人为己任，坏到了能口吐"死四千人等于一个没死"、"都发钱跟都没发钱差不多"这样的粪言，又岂能指望他们在特斯拉的事儿上不扯谎不喷粪跟大家讲常识讲逻辑？
"时代的一粒灰，落在个人头上就是一座山"，大象抖了抖腿，蚂蚁就碾成了灰。渺小的个体，脆弱得可怜，本来无法与任何势力与时代抗衡。所以，在鸡蛋与石头之间，我们本该站住鸡蛋这边。让弱者得到保护，让良善扬眉吐气，才是文明的标志。
但怎样才能让弱者得到保护，让良善扬眉吐气？靠按闹分配吗？No，靠规则，靠"规则面前，人人平等"，靠以好的规则保护个体权益，而非仅仅空喊站在鸡蛋这边。
你以为当规则失灵，按闹分配，弱者真能得到保护、良善真能扬眉吐气吗？No，如果社会是一辆大巴，规则就是刹车，规则失灵就会车毁人亡，而先遭殃的，必定是弱势。
胡适说："一个肮脏的国家，如果人人讲规则而不空谈道德，最终会变成一个有人味儿的正常国家，道德自然会逐渐回归；一个干净的国家，如果人人都不讲规则却大谈道德，最终也会堕落成为一个伪君子遍布的肮脏国家。"规则失灵，扬眉吐气的不会是良善，只会是流氓。
很多人力挺女车主，是基于站鸡蛋一边的原则。但大家想过没有，事故后，河南女车主坚持退车退款，这合理吗？
不合理。依据汽车三包政策，"自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准)，发动机换两次仍不正常可退车。在三包有效期内，因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的；或发动机、变速器累计更换2次后；或转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，消费者选择退货时，销售者应当负责退货"。
假设河南女车主的情况真是"刹车失灵"，那么就属于制动系统质量问题，在累计修理或更换主要零件两次后，仍不能正常使用，方可退货。但她连修都不让修，就直接提出退货，这还有理了？分明是看特斯拉降价了心理不平衡，便无理取闹借机碰瓷嘛。
何况，女车主和特斯拉比起来，真是弱势吗？事实是，强龙压不过地头蛇，沈万三在朱元璋面前屁都不是，当地头蛇想借她的大闹赶走强龙，并祭起了XX剑，特斯拉才是弱势。
站到车顶上胡闹，让特斯拉滚，这就叫站起来了？这叫大水把脑子冲到了脚底，脑子向无知无畏下了跪，成了流氓地头蛇的帮凶，是24K如假包换的跪族。
规则层面，特斯拉又做错了什么？按规则办事，事故后承诺免费维修，承诺协助卖车，提出找第三方权威机构检测，这也有错吗？陶琳说"绝不妥协"，就是气焰嚣张店大欺客吗？逼张煜医生删帖不是店大欺客，把谭医生跨去内蒙蹲了三个月不是店大欺客，陶女士坚持原则坚守规则不向无理取闹者妥协，怎么就成了店大欺客了？
为特斯拉乖乖认怂叫好的瓜众想过没有，特斯拉是在规则面前认怂的还是在威压下认怂的？如果手提XX剑就压垮了特斯拉，那么碾碎你个小屁民还不是轻而易举？既然那么怕"刹车失灵"，怎么就不怕规则失灵叫天天不应叫地地不灵呢？这岂非无知无畏？
特斯拉事件的关键是什么？不在刹车是否失灵，而是规则是否失灵；也不在店大还是客大，而在是否规则最大。因为，只要规则不失灵，消费者总能得到保护。而只要规则最大，弱善就不会最小，流氓就不会横行。
我一见"刹车失灵"四个字就来了气，心想"刹车失灵"尼玛币啊，这"刹车失灵"比莫须有还灵。
一个"刹车失灵"的屎盆子扣下来，保安不让特斯拉进停车场者有之，保险公司收紧对特斯拉的承保者有之，更有甚者，有人甚至不让特斯拉上高速。这么闹下去，特斯拉滚粗简直势在必行。
特斯拉滚了，笑到最后的是谁？肯定不是咒骂我的瓜众，而是赛力斯们。特斯拉滚了，大伙就等着买花特斯拉的价买"老人车"的质受无处诉说的气吧。出了事想站上车顶讨说法？有一种操作叫鸿茅蹲，六扇门里蹲的蹲。
特斯拉滚了，最后会哭的是谁？肯定不是马斯克，而是包括咒骂我者在内的蝼蚁。
马为啥不会哭？此处不留马，自有留马处，越南印度抢着迎接马。特斯拉不过是马的雕虫小技，其长袖里，还藏着星链计划、火星计划、脑机接口，除了无可救药的二货，谁会让如此牛人滚，谁又能让他哭？
蝼蚁为啥会哭？在三星们纷纷撤离之际，特斯拉来了，算是为营商环境的恶化止了血，但特斯拉一滚，必将血流不止。届时，不知多少同胞会失去生计。那惨淡，我想想都心中作痛。
刹车失灵个球啊，女车主车祸是特斯拉刹车失灵的错吗？据河南商报的报道，当时交警部门早已"认定张先生违反了安全驾驶和与前车保持安全距离的规定，对事故应承担全部责任"，怎么经女车主一闹，就突然变成了特斯拉"刹车失灵"的锅？我们到底是该"依法XX"还是按闹分配？
燃油车时速100公里情况下的制动距离约为三四十米，制动时间为三秒左右。女车主的特斯拉在四秒钟左右由118.5公里的高时速降至时速48.5公里，也叫刹车失灵？
碍国大V振振有词说，行车数据显示，22秒36分秒时是118.5公里/小时，随后踩刹车，然后23秒38分秒时速度职降至116公里/小时，接着，24秒40分秒时速度降至109.5公里/小时，一秒多钟，才降了9公里/小时，不正说明刹车失灵吗？
呵呵，老司机都知道一个小常识，即当车速极高时，如果急刹车会造成车辆侧滑或甩尾，容易酿成事故，所以那么高时速下，有经验的老司机是不会急刹车的。而女车主的父亲正是个有多年驾龄的老司机，所以，由23秒38分秒至24秒40分秒之间的车速缓降最合乎逻辑的解释是，老司机的本能让他先轻踩刹车，让车速缓降、让ABS系统起作用，实现危险最小化。
那么，碍国大V难道就这么蠢，连这点小常识都不知道？No，碍国大V习惯了不讲常识，不是因为他们蠢，而是因为他们坏，坏到了以骗人为己任，坏到了能口吐"死四千人等于一个没死"、"都发钱跟都没发钱差不多"这样的粪言，又岂能指望他们在特斯拉的事儿上不扯谎不喷粪跟大家讲常识讲逻辑？
"时代的一粒灰，落在个人头上就是一座山"，大象抖了抖腿，蚂蚁就碾成了灰。渺小的个体，脆弱得可怜，本来无法与任何势力与时代抗衡。所以，在鸡蛋与石头之间，我们本该站住鸡蛋这边。让弱者得到保护，让良善扬眉吐气，才是文明的标志。
但怎样才能让弱者得到保护，让良善扬眉吐气？靠按闹分配吗？No，靠规则，靠"规则面前，人人平等"，靠以好的规则保护个体权益，而非仅仅空喊站在鸡蛋这边。
你以为当规则失灵，按闹分配，弱者真能得到保护、良善真能扬眉吐气吗？No，如果社会是一辆大巴，规则就是刹车，规则失灵就会车毁人亡，而先遭殃的，必定是弱势。
胡适说："一个肮脏的国家，如果人人讲规则而不空谈道德，最终会变成一个有人味儿的正常国家，道德自然会逐渐回归；一个干净的国家，如果人人都不讲规则却大谈道德，最终也会堕落成为一个伪君子遍布的肮脏国家。"规则失灵，扬眉吐气的不会是良善，只会是流氓。
很多人力挺女车主，是基于站鸡蛋一边的原则。但大家想过没有，事故后，河南女车主坚持退车退款，这合理吗？
不合理。依据汽车三包政策，"自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准)，发动机换两次仍不正常可退车。在三包有效期内，因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的；或发动机、变速器累计更换2次后；或转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，消费者选择退货时，销售者应当负责退货"。
假设河南女车主的情况真是"刹车失灵"，那么就属于制动系统质量问题，在累计修理或更换主要零件两次后，仍不能正常使用，方可退货。但她连修都不让修，就直接提出退货，这还有理了？分明是看特斯拉降价了心理不平衡，便无理取闹借机碰瓷嘛。
何况，女车主和特斯拉比起来，真是弱势吗？事实是，强龙压不过地头蛇，沈万三在朱元璋面前屁都不是，当地头蛇想借她的大闹赶走强龙，并祭起了XX剑，特斯拉才是弱势。
站到车顶上胡闹，让特斯拉滚，这就叫站起来了？这叫大水把脑子冲到了脚底，脑子向无知无畏下了跪，成了流氓地头蛇的帮凶，是24K如假包换的跪族。
规则层面，特斯拉又做错了什么？按规则办事，事故后承诺免费维修，承诺协助卖车，提出找第三方权威机构检测，这也有错吗？陶琳说"绝不妥协"，就是气焰嚣张店大欺客吗？逼张煜医生删帖不是店大欺客，把谭医生跨去内蒙蹲了三个月不是店大欺客，陶女士坚持原则坚守规则不向无理取闹者妥协，怎么就成了店大欺客了？
为特斯拉乖乖认怂叫好的瓜众想过没有，特斯拉是在规则面前认怂的还是在威压下认怂的？如果手提XX剑就压垮了特斯拉，那么碾碎你个小屁民还不是轻而易举？既然那么怕"刹车失灵"，怎么就不怕规则失灵叫天天不应叫地地不灵呢？这岂非无知无畏？
特斯拉事件的关键是什么？不在刹车是否失灵，而是规则是否失灵；也不在店大还是客大，而在是否规则最大。因为，只要规则不失灵，消费者总能得到保护。而只要规则最大，弱善就不会最小，流氓就不会横行。
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