作者臉書 2026-4-19
2026年4月17日凌晨4时02分，一艘6千噸級的日本海上自卫队“雷”号驱逐舰（JS Ikazuchi，DD-107）进入了台湾海峽。
這艘日本驅逐艦艦穿越370公里台灣海峽，居然耗費了14個小時，一直到17时50分才驶离。平均時速才26.42公里（14.27節）簡直比內湖上下班時間的堵車速度還慢！
一般外國驅逐艦以經濟航速通過台灣海峽，通常只要9到10小时左右。而以“雷”號的平常巡航速度，穿越台灣海峽最多更只需6到8小時。那為什麼這次航行台灣海峽會行駛得這麼慢呢？若非引擎故障那就是故意的了。
中國軍方氣噗噗地指出：日本「雷」號驅逐艦在穿越台灣海峽時，全程未開啟船舶自動識別系統（AIS），但卻全程開啟艦上配備的OPS-28型平面搜索與導航雷達。
而且「全程航速明顯低於正常標準，還採取蛇形機動、大角度轉向等危險動作，頻繁擠壓我方航道，意圖通過“海上別車”製造碰撞風險，就是故意來挑釁的。」
但是，中國再怎麼不爽又何奈？雖然，長期以來，中國一再以所謂的「一個中國」原則論述台灣海峽的「水域」，分別為中國的「內水」、「領海」、「毗連區」和「專屬經濟區」，根本否定「國際水域」這一說 。
為了讓台灣海峽「內水化」，中共還特別拉了中國國民黨來為其「兩岸一中」的主張背書。從而幫中國鞏固：對台灣海峽享有主權、主權權利和管轄權的主張。並宣稱這是長期歷史形成的，符合國際法 。
事實上，中國國民黨的所謂國際關係學者黃介正曾附和中國台海內海化的主張，但是，不論國共再怎麼合作勾串，有一道中日歷史上「馬關條約」的「坎」，以及「舊金山和約」中「台灣地位未定論」的「錨」，徹頭徹尾否定了中國對於台灣主權的片面主張。
換言之，不論中國接不接受中華民國與中華人民共和國互不隸屬的事實，但是，國共「兩岸一中」的說法，只是自拉自唱而已，根本阻擋不了日本、美國甚至越南的軍艦自由航行通過台灣海峽
然而，最令中國從「氣噗噗」到「捶心肝」的是：事隔三天後，中國才發現日本軍艦來台灣海峽「跳曼波」的4月17日，竟是1895年4月17日，李鸿章在日本马关的春帆楼签下割讓台灣的《马关条约》的131週年的紀念日⋯⋯。
渡盡劫波日本猶在！中國能不擔心第二次「甲午戰爭」歷史重演的可能性嗎？中國「下餃子」般速成的天下第一艦隊，會步上北洋艦隊的後塵嗎？看來4月17日日本海上自衛隊已經給了中國雷霆一擊
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