2012-09-12
不久前，哈尔滨阳明滩大桥发生塌桥事故（见图），引起了人们对中国桥梁质量的关注。有中国媒体透露，最近五年中国倒塌的桥梁总共三十七座。专家认为，桥梁倒塌，和整体管理混乱有很大关系。
从2007年至今，中国总共有三十七座架梁倒塌，其中十三座是在建期间的桥梁，而二十四座是已建成通车桥梁。中国法制周末引述一份未透露出处的报告说，桥梁倒塌的主要原因，是车辆超载超限，洪水撞击、航道管理混乱导致船舶撞击桥墩、日常管护不善以及桥梁的设计、施工和监理程序出现问题。
报道表示，有关调查报告中，造成桥梁倒塌最重要的原因是行驶车辆超载超限，对百分之四十的桥梁倒塌有直接影响。
不过，原铁道部铁路建设高级工程师游精佑认为，车辆超载超限并不会直接导致桥梁倒塌。
"超载一般不会直接造成桥梁倒塌，只会对桥梁造成伤害，比如出现裂纹。如果桥梁维护没有跟上，问题积累，才会导致桥梁倒塌。比如哈尔滨那个大桥，肯定不是超载造成倒塌。"
对于桥梁倒塌，很多民众会立即联想到施工过程中的偷工减料。游精佑表示，由于一般建筑商知道桥梁建筑安全的重要，因此不会采取偷工减料的方式节省成本，但如果非专业桥梁工程公司，仍然会在在施工过程中出现问题。
"从我的感觉上，转包还是很多，但一般情况下，像桥梁建设偷工减料还是很少。因为大家都知道这个重要性。但是转包以后呢，他不懂得技术控制，使用同样多的钢筋和水泥，但建出来的桥质量可能还是达不到质量标准。"
游精佑表示，在中国的工程建设过程中，负责监督工程质量的工程监理部门作用有限，有些有背景的工程公司甚至会拒绝监理人员现场监督，而监理人员接受贿赂的情况也非常普遍。
"从我的经验来说，施工监理的问题确实很大，往往他们起不到监督的作用，反而会跟工程队勾结，会被买通。监理的工作独立性不够。"
中国媒体的报道说，在有四起桥梁倒塌事故，与河道过度采砂有关。游精佑分析说，这个问题在中国南方较为普遍。
"采砂都必须有采砂证，这也是一个暴力行业，因此那些管理部门，河道管理部门和资源管理部门都有利益驱动的问题。一般都有规定，在桥梁多少范围内不许采砂，但现在有些采砂距离桥梁很近，这是利益驱使。"
游精佑也表示，中国一些河流过度采砂，也导致水流变化，导致行船撞上无保护设施的桥墩以致发生塌桥事故。
美国的建筑专家马友志博士则认为，通常桥梁设计应该考虑到河道变化的问题。他认为中国桥梁事故多发，和整体社会管理混乱有很大关系。
"其实这个桥梁倒塌反应了中国社会管理的混乱，设计混乱，施工也好、政府管理也好、投资也好，多个环节都存在混乱。因此出现很多桥梁倒塌，并不是偶然的。"
他也认为，由于中国车辆在公路上运行费用过高，导致大量货车超载运行，确实是造成桥梁较快损伤的原因之一。
中国媒体的报道说，虽然中国媒体通常会对桥梁倒塌事故进行报道，但随后的事故分析报告很少见光，有些塌桥事故发生之后，官方不会给出任何事故原因说明，因此缺乏社会公开监督，也是桥梁倒塌事故频发的一大原因。
以上是自由亚洲电台记者石山的报道。
报道表示，有关调查报告中，造成桥梁倒塌最重要的原因是行驶车辆超载超限，对百分之四十的桥梁倒塌有直接影响。
不过，原铁道部铁路建设高级工程师游精佑认为，车辆超载超限并不会直接导致桥梁倒塌。
"超载一般不会直接造成桥梁倒塌，只会对桥梁造成伤害，比如出现裂纹。如果桥梁维护没有跟上，问题积累，才会导致桥梁倒塌。比如哈尔滨那个大桥，肯定不是超载造成倒塌。"
对于桥梁倒塌，很多民众会立即联想到施工过程中的偷工减料。游精佑表示，由于一般建筑商知道桥梁建筑安全的重要，因此不会采取偷工减料的方式节省成本，但如果非专业桥梁工程公司，仍然会在在施工过程中出现问题。
"从我的感觉上，转包还是很多，但一般情况下，像桥梁建设偷工减料还是很少。因为大家都知道这个重要性。但是转包以后呢，他不懂得技术控制，使用同样多的钢筋和水泥，但建出来的桥质量可能还是达不到质量标准。"
游精佑表示，在中国的工程建设过程中，负责监督工程质量的工程监理部门作用有限，有些有背景的工程公司甚至会拒绝监理人员现场监督，而监理人员接受贿赂的情况也非常普遍。
"从我的经验来说，施工监理的问题确实很大，往往他们起不到监督的作用，反而会跟工程队勾结，会被买通。监理的工作独立性不够。"
中国媒体的报道说，在有四起桥梁倒塌事故，与河道过度采砂有关。游精佑分析说，这个问题在中国南方较为普遍。
"采砂都必须有采砂证，这也是一个暴力行业，因此那些管理部门，河道管理部门和资源管理部门都有利益驱动的问题。一般都有规定，在桥梁多少范围内不许采砂，但现在有些采砂距离桥梁很近，这是利益驱使。"
游精佑也表示，中国一些河流过度采砂，也导致水流变化，导致行船撞上无保护设施的桥墩以致发生塌桥事故。
美国的建筑专家马友志博士则认为，通常桥梁设计应该考虑到河道变化的问题。他认为中国桥梁事故多发，和整体社会管理混乱有很大关系。
"其实这个桥梁倒塌反应了中国社会管理的混乱，设计混乱，施工也好、政府管理也好、投资也好，多个环节都存在混乱。因此出现很多桥梁倒塌，并不是偶然的。"
他也认为，由于中国车辆在公路上运行费用过高，导致大量货车超载运行，确实是造成桥梁较快损伤的原因之一。
中国媒体的报道说，虽然中国媒体通常会对桥梁倒塌事故进行报道，但随后的事故分析报告很少见光，有些塌桥事故发生之后，官方不会给出任何事故原因说明，因此缺乏社会公开监督，也是桥梁倒塌事故频发的一大原因。
以上是自由亚洲电台记者石山的报道。
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