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「太空經濟」宏大遠景，未能刺激「立法會」議事廳之精英脫離萎蘼狀態。其中有人疑似吸用了太空油。
查「商業航天」一詞，今年七月人民日報宣示：「商業航天產業蓬勃發展，以市場化方式提供太空產品與服務，從專業領域走向大眾消費，預計至2030年衛星通信用戶有望超千萬，衛星通信的變革是商業航天崛起的重要體現。」
首先一個錢字。施政報告興奮宣布：太空經濟已經「具備投融資優勢」。請問除了有印度背景的夏里拉家族開了一間註冊公司捧場，準備投資融資的有那幾家香港地產財團或美國華爾街基金？還是由「中國航天科技集團」（CASC)投資？還是馬雲的阿里巴巴、王建林的萬達或劉強東的京東合伙香港新世界？還是由香港特區政府用儲備自己上？
此外，據報中國商業航天市場規模預計在2025年達到二萬八千億元，並「可能未來催生出普通的太空旅遊體驗」，而「未來普通民眾有望搭乘商業載人飛船進行太空旅行，體驗"太空生活圈"。」
因此香港特區想分一杯羮。但至今尚未聽說北京態度積極。若國家航天局和中央軍委應早已邀請香港的專家北上，共商細節，而不是在廣州或香港的大酒店舉辦沒有航天部或軍方參與的論壇吹水。
第三，太空旅遊之夢境成真，最重要有半導體與晶片。而此一核心技術，在美國和台灣的手裏。「未來」實現中國人民乘搭商業載人飛船由太空，到底「未來」在幾時？會不會等到至少C919大飛全部零件與晶片完全不倚賴美國和德國等提供之後？
但以現時大陸所有民航機尚未採用C919、還要向美國波音訂購五百架飛機，此「太空生活圈」大幹上馬，隨時被美國陰毒破壞、駭入駕駛系統，將載人飛行船甩去冥王星之太陽系邊緣，令人思之不無驚恐。
而香港特區在熱氣球也未能升空超過一百公尺的狀態下，要加入「大灣區太空經濟一小時飛翔圈」，其「未來」也可能要以光年計算。
以上幾點常識問答題，香港人想不通。連田北辰議員也「軟對抗」定性：恐怕是「大白象」。
倒是議事廳這幾位：或打瞌睡提早進入夢境，或怒目無語問蒼天的，似都看破了。
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