依据多年所收集到的资料，笔者对"9.13事件"中的人物及若干争议较大的细节，谈点看法：
1,面对庐山会议后的政治险境，林彪会积极应对还是听天由命？
以林的性格，不会选择后者。从他放言"文的不行、搞武的行"、到他教诲林立果吸取南唐李后主的教训，都决定了他不会像有些描绘的那样病病歪歪，任人宰割。如果有，那也是他有意伪装出来的假象，如同《三国演义》中的刘备种白菜。
2,林立果制定的"5.71工程纪要"，林彪是否知情？
笔者认为他一定知情，至少也听林立果详细讲述过。制定计划原本就是林彪给儿子布置的任务，焉能不了解、不过问？至于"上中下"三策，则有一个逐步形成的过程。大体上讲，林彪倾向于到广州后与毛对峙、谈判，叶群倾向于逃到苏联，而林立果更希望刺杀毛。
3,为什么至今没能解密黑匣子的内容？
因为林彪乘坐的"三叉戟"并没有"黑匣子"，即使有也不知道用。当时的中国缺乏黑匣子的知识。回忆当年传达林彪事件时，可曾有人想到飞机上的黑匣子到哪里去了、记录什么吗？亲历者可以扪心自问。
黑匣子并非飞机制造商生产，而是另由专业公司制作。黑匣子也不像录音机，随时录也可随时听，而是必须由生产公司解码。林彪乘坐的三叉戟是1970年中国从巴基斯坦买來的二手货，从沒检查过黑匣子是否存在或是否工作。黑匣子的制造商也从未收到过该机的黑匣子及解码请求。
至于说黑匣子目前在俄罗斯不解密说法也站不住脚。俄罗斯连"卡廷惨案"都没有隐瞒，有什么必要对三叉戟上的黑匣子保密至今？
4,林彪的"9.8手令"是否伪造?
怀疑"9.8手令"是伪造的，理由不外两点：
a.手令有横板和竖版两份；
b.林彪有秘书模仿林的笔迹。
有两份就能证明手令不存在？笔者不知这个说法的道理。在中国普遍实行"介绍信"的年代，出差办事往往除了一份正式的介绍信，还要预备一些空白介绍信，以防出现某些事先未想到的变化。同理，林立果为何不能请求父亲写出两份手令方便行动？这样，林立果和周宇驰各拿一份，免得两人分头行动时因此误事。所以笔者认为手令有两份就怀疑是伪造的说法站不住脚。
此外，有横排、竖排区分也很好解释：便于划分责任。至于说林办秘书模仿林彪笔迹确有其事，但"9.8手令"是其所为则没有任何证据。"9.13"后，林办工作人员被关"学习班"数月乃至数年，经历了专案人员像篦头发一般的审查。如有秘书伪造林彪手令，不可能瞒得住；如果是专案人员逼迫秘书造假，时至今日也早已应大白天下。何况9月8日在北戴河的秘书是宋德金，不是模仿林彪笔迹的那位。
5,林彪是否可能问"伊尔库茨克有多远？"
不知为什么不可能。即使林彪以前知道北京至伊尔库茨克的距离，也未必知道北戴河至库市的距离；即使都知道，上了年纪的人一时想不清楚、问一下也不是不可能的事。何况还有另一种可能——林彪有意拿这句话试探李文普和司机杨振刚的态度。在那个对"苏修"充满仇视的年代，那个连电信接线员都敢擅自拒接苏共领导人电话的年代，林彪要逃往苏联，确实是一个难以启口的命令。林彪以此试探一下李、杨二人，总比上飞机之后再开口好一些。事实也证明了李文普确实未经得起"考验"。
持林彪不可能有此问者，根子还在于相信林彪是被欺骗的。事实上，林豆豆在事发后写给中央的报告中，已经披露了林彪知情的内容。而那时，她还处在被中央一再表扬"大义灭亲"的阶段。甚至她还受此鼓舞，又写了一些内幕材料，连毛泽东都看不下去，传话给她别再写了（可惜这批材料未能公诸于世）。并不是半个世纪后她改变说法，声称是被逼供信。逼供信确实有，但不是林豆豆最初写报告那个时段。
6,李文普中途下车之谜
否定了林彪说过"到伊尔库茨克有多远"之后，马上就会面临李文普为何中途下车的难题。作为跟随了林彪数十年的警卫秘书，林彪对他的信任甚至超过了叶群，他为何会在汽车开出没多远就果断下车呢？难道李文普吃了豹子胆、放弃警卫首长——而且是副统帅、党章规定的接本人——的职责，这可是杀头之罪啊！
仅凭这点就可推断，即使林彪没有说到库市有多远的话，那也一定是林彪一家在车上的谈话，使得李文普认定他们的确是要逃往苏联。否则李文普的行为没办法解释。别说林彪了，你可曾见过哪些军队首长的警卫员敢在随行中下车、放弃警卫职责的？说李文普是"卧底"，更像是按正常逻辑无法解释，不得不编造出来的故事。
7,如何解读"中央"要求林立衡也跟着上飞机？
笔者认为完全没有必要过度解读。
可以设想，主持中央工作的周恩来深知毛林间争斗的底细，知道毛南巡的目的。此时，忽然林彪的女儿密报林彪要外逃，而且山海关机场也确实停有林彪的专机——这将是一个怎样级别上的危机？！稍有不慎，后果难以想像。对林豆豆的话，周是不敢不信——那后果太严重；又不敢全信 ——如不属实，贸然行动将造成严重的政治事故。这确实是一个大难题。让林豆豆也跟着一起上飞机——她毕竟也是林家的一员——则是最好的方法。一则不必采取强制措施得罪副统帅，二则又能通过林豆豆掌握林彪的动向。周做此选择一点也不奇怪。
而林豆豆为什么难以接受？因为她与任何人不同——林彪外逃，对她而言是确凿无疑的。不仅林立果曾几次向她吐露了实情，而且，极可能她也已经从林彪处得到了确认，只不过"9.13"后她不肯承认罢了。所以，让她跟着上飞机就等于害她——坠机前，就是逼着她投靠苏修；坠机后，那简直就是要斩草除根、不留活口了。
8,警卫部队为什么没能拦截林彪的汽车？
这是林豆豆一再责怪警卫部队乃至北京方面失职的说法，其实是很荒唐的。首先，她把自己看成什么人了？你一句话，警卫部队就得执行？于公，一个《空军报》的副总编有什么权力限制一个中共副主席、一位政治局委员、外加一位空军作战部副部长的行动？于私，女儿限制父母也是不合情理的。
其次，林豆豆说他们要外逃——无法确定真伪。从警卫部队到北京的中央，最多也只是将信将疑。万一林彪是正常出行，拦截林彪汽车的责任谁负得起？别说在北戴河的警卫部队，就是周恩来，能下命令拦截副统帅的车吗？充其量也只是要求警卫部队注意观察、随时报告。毕竟此时林彪还是毛的接班人，不能拿后来他已成为"投敌叛国分子"来说以前的事。
顺便说一句，在"9.13事件"的相关争论中，这种用林彪是"叛国"、"投敌"结论来审视事件发生前的现象比比皆是——为什么不拦截？为什么不阻止？等等。这并不是一种探讨历史真相的科学态度。
9,为什么"四大金刚"对要飞广州一无所知？
这简直太好理解了——一句话，火候不到。
林彪要飞广州与毛分庭抗礼，这可是大逆不道，犹如发动一场政变。知道的人越多，泄密和失败的可能性就越大。这是任何人都明白的道理。
大量的资料披露：林立果的"小舰队"对安排黄吴李邱飞广州，是做了周密计划和充分准备的。不仅胡萍专门准备了八架飞机、规划了实际的和对外佯称的飞行路线；空军副参谋长王飞专门召集了会议，研究和布置具体的分工——细致到了黄、吴、李、邱分别由哪一组负责登机、对拒不服从的秘书和警卫员如何处置；还安排了专人保持机场电话畅通，一旦四个人中有人质疑，则由林彪亲自与他们通话。
当然，由于林豆豆告密，周恩来采取了果断措施——派8341政委杨德中"协助"吴法宪，到西郊机场控制了胡萍准备的飞机；派李德生坐镇空军司令部；电令李作鹏，不准停在山海关机场的三叉戟起飞等，使得第二日飞广州的计划泡汤。
四个人不知情是事实，只不过是因为还没有到需要通知他们的时候。如果因此就轻言没有这个计划，则不符合事实。
10,叶群为何阻止了林彪给毛的信？
1971年5月，林彪给毛写了一封信。主旨是：贯彻九大的团结路线，保证批陈整风以后"党中央和中央政治局在一个相当长的时期保持巩固的团结"，提出"暂定十年之内，对现任中央政治局委员和候补委员的大军区第一把手、第二把手，实行不逮捕、不关押、不杀、不撤职等四不"，并将这一规定传达到"北京以至其他必要城市担任卫戍部队的每一士兵"。
林彪的信传达了哪些含义？首先，巩固和维持"九大"路线，就是维护文革路线，防止刘邓为代表的走资派死灰复燃、卷土重来。而这些要靠什么？当然是林彪的军人集团——能指靠江青、张春桥等人吗？这是对毛泽东的一次提醒和警告，实质上就是以维护毛的文革路线来换取林彪集团的人身安全，与反毛、反四人帮没有半点关系。
那么，叶群为什么要阻止林彪这封信的发出呢？并非她不同意信的内容，而是觉得不是时机。白纸黑字，铁证如山，如果被毛抓住，做为林反毛、为庐山会议翻案的证据大加批判，就事与愿违。这或许也是毛一直想找而不得的由头。到那时，林彪分分钟都有下台被清算的可能。想必叶群的理由说服了林彪，才把这封信压了下来。
事实上，如果林彪携黄吴李邱等人飞到广州，成功逃脱了毛的控制，这个时候再发这封信就是最好的时机、也就能真正地发挥作用了。
11,三叉戟飞行路线之谜
林彪乘坐的三叉戟从山海关机场起飞后，在空中划了一个大弧线。有人解读为林彪获悉"被骗"后，要降落却被周恩来下的禁空令所阻。这个说法不值一驳，飞机起飞到周恩来下达禁空令，中间隔了相当长的时间，且不说中间还有周恩来对飞机喊话，不论在哪儿降落，周都会亲自去迎接。还有人说地面上看到飞机在空中划了一个问号，更是无稽之谈。按照飞机航线，别说地面上看不到什么问号，即使在雷达上、地图上也没画什么问号。
但飞机确实不大正常，平时2分钟便能完成的转向，三叉戟整整用了20多分钟才完成。而且飞机转向后一直向西飞，接近中蒙边界后才向北越境。这又是为什么呢？虽然无法确切知道驾驶舱里发生的事情，但，无非是几种可能：
林彪等人暂时没想出如何向潘景寅亮明目的地；
也可能是潘景寅知道飞行目的地后，内心受到了强大的冲击。所以，飞行方向显得犹豫不决。
还可能是有意向西飞一段时间，目的是迷惑地面。等接近中蒙边界后再突然转向、出境，地面来不及采取措施。
这原本就是林立果为了避开各地的雷达，事先规划的路线。
12,三叉戟为何在机组人员不全的情况下起飞？
由于三叉戟上人员全部罹难，不可能有目击者第一手资料，所以各种猜测令人眼花缭乱。其实，还原现场，情况十分简单，并没有也不需要那些五花八门的离奇故事。笔者认为最主要的原因只有一个——事发太突然，以至于机组人员猝不及防。
原飞行计划是第二天一早。当晚，潘景寅布置次日早6时30分起床，7点吃饭。但当晚发生的事情——吴法宪奉周恩来之命，追查三叉戟飞山海关一事，胡萍一再打电话订立攻守同盟等，都会让潘景寅预感到不同寻常，他整夜未睡，守着电话。
突变发生在23点40分。胡萍打来电话，告知潘计划有变，当晚就要飞行。潘景寅立即要求给飞机加油。从另一渠道获悉林立果已经从北戴河出发，潘当即叫醒3位机械师先去准备飞机——他们要把飞机的蒙布、堵塞、夹板等拿掉，需要一定时间。潘应该是打算等准备工作差不多之后，再叫机组其他人员。
然而，又一个突发情况出现了。0时22分，林彪汽车疾驶而至。叶群、林立果高喊着有人要害林副主席，要飞机马上起飞，这是潘景寅完全没料想到的。催促之下，他发动了飞机，并指示机械师邰起良通知机组其他人员登机。
按说林副主席正常的出行程序，至少要等飞机的舷梯送到才能登机，还要有一定数量的警卫部队跟随。潘景寅叫醒其他机组人员的时间是绰绰有余的。然而这一切都没有了。
当邰起良用电话通知、并在飞机下等待机组其他人登机时，林彪等人则开始从驾驶舱的工作便梯爬进舱门。恰在此时，山海关机场参谋长佟玉春找潘景寅未见，就把不准起飞的命令告诉了邰起良。邰听后茫然不知所措，最后还是被持有手枪、最后登机的林立果赶上了飞机。在扶梯上邰起良还频频回头观望。
就这样，在一片急促地混乱中，在叶群、林立果威逼下，潘景寅并没有时间多想。飞机起飞后，潘才发现机组人员并未到齐，但为时已晚。（此情节纯属笔者猜测，仅供参考）或许这也是飞机起飞后犹犹豫豫，一个正常2分钟转弯的动作就用了20分钟的另一个原因。
0点32分——林彪汽车到达机场仅10分钟——三叉戟腾空而起，把其他机组人员丢在了正跑向停机坪的路上。
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