中美科技战开始升级，从现有技术的“围剿”，升级为未来技术的“孤立”。
芯片技术的“围剿”还没结束，新的技术又被孤立了。
看几个新闻：
1、美国拒绝续签《中美科技合作协定》。
它是我国对外政府间科技领域最大的合作机制，涉及到能源、环境、农业、基础科学、高能物理、医药卫生等20多个领域。
自协议达成以来，约有300万中国学生在美国大学学习。2021年，美国大学向来自中国的学生授予了8000多个博士学位。
其历史可以追溯至1979年1月31日，由邓小平与时任美国总统卡特签署。
关于中美科技合作，中国要的是，科技和经济的发展；美国要的是，中国不倒向苏联。
这个协议已经延续了45年，就连2019年特朗普当政时期，也得到了续签。最近一次续签是是2023年，但是只延长了6个月。
如今，这个协议寿终正寝。
这个协议有什么影响呢？
对个人的直接影响是，中国留学生想去美国学自然科学就会变得非常困难。
宏观来看，美国的基础研究远远比中国强大，中国可能在应用层面占据一些优势。
如果中美科技不在合作，那么我们想接触更多科技前沿的东西会变得更加困难。
对产业的影响是，科技创新可能只局限于以前的基础研究，属于螺蛳壳里做道场。
2、苹果、奔驰、宝马、福特、通用、大众等巨头纷纷放弃或缩减电动车计划。
2月27日，苹果突然宣布，终止近10年的“泰坦”造车项目，将重心转向生成式 AI。
此外，奔驰也表示，放弃全面转型为电动车的战略，重新将燃油车定为未来主要目标。
它们给出的理由基本上就是，不赚钱、竞争压力大等等。
这对中国来说，好事还是坏事？短期来说是好事，长期一定是坏事。
中国电动车品牌现在属于百花齐放或者多家混战，老牌车企放弃电动车项目，那自然少一个竞争对手，这肯定是一件好事。
但是大家想一个问题，马斯克当年为啥完全开放特斯拉的专利，然后任由中国国内各种造成新势力崛起？
技术路线之争嘛。
只要中国的企业真金白银在电动车领域砸钱了，那么就不会轻易关掉这个领域，特斯拉就可以靠对手活着而活着，靠对手强大而强大。
这叫利益绑定。
另一个例子就是，中国的乒乓球。中国为啥费劲九牛二虎之力，为国外培养那么多的竞争对手？
因为你一家独大了，就没人跟你玩了。
还有日本的氢能源汽车，核心专利都在日本企业手中，全球其他国家根本没动力去点这个科技树。
如果到最后中国电动车技术大获全胜，不用怀疑，美国、欧洲、日本、韩国等等国家，一定会对来自中国的电动车征收高额的关税，或者禁止从中国进口电动车。
现在已经有这样的迹象了，拜登已经指示美国商务部对中国的电动汽车进行调查，表示将采取前所未有的行动，借口是“国家安全”。
如果电动车这个科技树失败了呢？那么损失的也只有特斯拉一家而已。
大家一定要想清楚一个问题，只有技术，是不行的，关键是走不走的出去，能不能赚外国人的钱。比如我国的高铁技术就很领先，但是却很难走出去。
欧美日韩燃油车技术领先，但是他们能赚我们的钱。
现在的情况就是，中国不是电动汽车搞的好么？但是美国、欧洲、日本等等都不跟我们玩了。
这就相当于自己抓了一幅好牌，但是对面三家掀桌子不玩儿了，搞得自己很扫兴，也很窝火。
3、美英日韩等10国就6G发展达成共同原则。
美国白宫当地时间2月26日发表美国、英国、法国、日本、韩国、瑞典、芬兰、捷克、加拿大、澳大利亚十国的联合声明，声明称就6G无线通信系统的研究和发展达成共同原则，内容包括“保护国家安全的可信赖技术”，“安全、有弹性并能保护隐私”，“可负担性、可持续性和全球连接”以及“频谱与制造”等。
关键点是，没有中国。
中国不是5G发展的很好么？那么就围追堵截5G的发展。
围追堵截也不是长久之计，那干脆跳过5G，直接进入下一代技术。
当然，我国也在研究6G技术，也早就进行了基础研究。
问题是什么呢？能够像4G或者5G那样普及，或者广泛应用吗？
这不像北斗导航，这只是民用的，不涉及国家安全，也不会倾全国之力去研发。
科技领域里的“孤立主义”开始盛行，未来没有搭便车了，谁基础研究深厚，谁就能获得优势。
根源就是，“市场、自由、法治”的资本主义制度跟“集体主义”制度的比拼。
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